Корабельный устав ВМФ, Строевой устав ВС РФ, Дисциплинарный устав ВС РФ, Устав гарнизонной и караульной служб ВС РФ, Устав внутренней службы ВС РФ - полные электронные версии

порядке;

б) наблюдать во время еды за порядком;

в) убедиться после еды, что посуда и принадлежности вымыты и

установлены на место, а стол очищен и приведен в исходное состояние.

Старший за каждым столом назначает бачковыми по очереди всех

столующихся из бачка для сбора стола, получения пищи на камбузе, уборки его

и мытья посуды.

425. К часу, установленному корабельным распорядком дня, приготовление

пищи должно быть закончено.

Дежурный по кораблю с привлечением корабельного врача (фельдшера)

до начала раздачи пищи должен проверить качество ее приготовления,

санитарное состояние столовой, посуды и инвентаря, произвести контрольное

взвешивание порций. Пища, кроме того, опробуется ежедневно командиром

корабля или по его указанию одним из заместителей командира корабля.

Результаты снятия пробы приготовленной пищи записываются в книге контроля

за качеством ее приготовления.

В установленное время с разрешения командира корабля дежурный по

кораблю (на ходу - вахтенный офицер) дает разрешение на выдачу пищи.

Для лиц, не явившихся без уважительных причин в определенное

корабельным распорядком дня время к обеду и ужину, пища не оставляется.

Личный состав, находящийся в расходе получает пищу в указанных для этого

местах после смены со службы или по возвращении с работ.

Оставляемая для расхода пища должна храниться в холодном месте не более

двух часов и перед выдачей подвергаться тщательной тепловой обработке

(кипячению, поджарке).

Личному составу, назначенному в наряд на работы вне корабля, пища

доставляется на место выполнения работ. Если же доставка приготовленной

пищи невозможна, то перед отправкой на работы команде выдается

продовольствие сухим пайком.

Лица корабельного наряда заступающей смены принимают пищу до раздачи ее

всему личному составу.

О КАЮТ-КОМПАНИИ

426. Кают-компания на корабле является помещением для коллективного

отдыха, занятий, совещаний и общего стола офицеров. Она должна быть тем

центром, который способствует воспитанию их в духе верности отечеству.

Кроме того, в кают-компании офицеры вырабатывают единые взгляды на вопросы

ведения морского боя, боевой подготовки, воспитания личного состава и

организации службы на корабле.

427. Первенствующим лицом в кают-компании является старший помощник

командира корабля, а в его отсутствие - старший по должности (воинскому

званию) из присутствующих в ней.

В тех случаях, когда в кают-компании находятся командир корабля или его

прямые начальники, первенствующее положение занимают они.

428. В каждом отдельном случае с разрешения старшего помощника или

командира корабля в кают-компанию могут быть приглашены во внеслужебное

время мичманы, старшины и матросы.

429. Общим столом в кают-компании заведует офицер, которого выбирают

каждые полгода. Помощники командира корабля и лица старше их по служебному

положению заведующими столом не выбираются.

По истечении трех месяцев после избрания заведующий столом имеет право

поставить вопрос о переизбрании на этот общественный пост другого офицера.

В случае недовольства офицеров заведующим столом он может быть переизбран в

любое время.

430. Заведующий столом в своей работе руководствуется указаниями

старшего помощника командира корабля. Он несет ответственность за состояние

инвентаря кают-компании, руководит работой вестовых, организует закупку

продуктов для кают-компании и приготовление пищи.

Решение о выделении заведующему столом денежных средств на улучшение

питания (приобретение фруктов, свежих овощей и др.) принимается на собрании

офицеров корабля.

431. Для приготовления пищи офицерам на корабле отводится отдельный

камбуз или часть корабельного камбуза.

Пищу к столу подают матросы (нештатные вестовые), назначенные с

согласия командиров боевых частей (начальников служб) старшим помощником

командира корабля.

432. Время приема пищи в кают-компании устанавливает командир корабля.

Как правило, время общего стола распределяется следующим образом:

утренний чай (завтрак) должен закончиться за 10 минут до подъема

флага;

обед и ужин назначаются во время обеда и ужина экипажа.

Дополнительный ужин устанавливается по общему желанию столующихся в

кают-компании во время, утвержденное старшим помощником командира корабля.

Сервировка столов в кают-компании в иное время запрещается, исключение

делается для чая, который может подаваться во время свободное от работ,

занятий и учений, перед (после) смены вахт на ходу.

433. Командир корабля, если он не имеет специально оборудованного

салона, столуется в кают-компании совместно с офицерами.

434. Места офицеров за столами в кают-компании определяет старший

помощник командира корабля. В кают-компании офицеры должны быть в

установленной форме одежды, находиться в верхней или рабочей одежде и

головных уборах не разрешается.

435. Приборки кают-компании производятся согласно корабельному

расписанию по приборкам, а между приборками - вестовыми.

436. Для кают-компании мичманов, старшин контрактной службы (если

позволяет спецификация корабля) на корабле отводится отдельное помещение.

Старшим в кают-компании мичманов является главный боцман. В отношении кают-

компании мичманов надлежит руководствоваться изложенными выше положениями о

кают-компании офицеров.

На подводных лодках мичманы могут принимать пищу в одном помещении со

старшинами и матросами.

ПОРЯДОК ДОПУСКА НА КОРАБЛЬ

437. Офицеры и мичманы своего корабля, прямые начальники командира

корабля, а также офицеры штаба своего соединения допускаются на корабль без

проверки документов. Допуск осуществляется лишь при том условии, что все

указанные лица хорошо известны вахтенному офицеру корабля (на кораблях 3 и

4 ранга - командиру вахтенного поста у входного трапа), то есть они знают

прибывшего в лицо, его должность и фамилию.

Старшины и матросы своего корабля при одиночном возвращении из

увольнения на берег, из отпуска, госпиталя и командировки допускаются на

корабль только после проверки соответствующих документов.

438. Военнослужащие Вооруженных Сил Российской Федерации, не

принадлежащие к экипажу корабля, допускаются на корабль после выяснения

цели их прибытия. Для этого вахтенный офицер (командир вахтенного поста)

обращается к прибывшему военнослужащему с вопросом.

Например: «Товарищ капитан 2 ранга, кому и как о Вас доложить?».

После проверки документов, удостоверяющих личность прибывшего, и

выяснения цели его прибытия вахтенный офицер (командир вахтенного поста)

докладывает дежурному по кораблю, который принимает решение о допуске

посетителя на корабль. В необходимых случаях дежурный по кораблю направляет

прибывшего к названному им лицу в сопровождении рассыльного.

439. Гражданские лица, в том числе экскурсии, допускаются на корабль по

специальным пропускам или спискам, утвержденным штабом флота (объединения,

соединения), и после проверки документов, удостоверяющих личность.

Члены семей военнослужащих корабля допускаются на корабль по списку,

утвержденному командиром соединения кораблей (корабля), и в сопровождении

лица, к которому они прибыли.

Представители судоремонтных предприятий, выполняющие работы на корабле,

находящемся в заводе, допускаются на него по списку, утвержденному

командиром корабля и после проверки заводского пропуска (с фотокарточкой).

Прибывшие лица регистрируются в специальном журнале у дежурного по кораблю

или в боевых частях. Пропуск они оставляют дежурному по кораблю (вахтенному

центрального поста подводной лодки) до завершения работ и убытия с корабля.

440. Обо всех посторонних лицах прибывших на корабль, как

военнослужащих, так и гражданских дежурный по кораблю докладывает старшему

помощнику (помощнику) командира корабля и делает запись в вахтенный журнал,

кроме лиц, предприятий, указанных ст. 439.

Принимать посетителей разрешается только в жилых помещениях, кают-

компаниях, каютах и клубах. Перечень помещений, разрешаемых для осмотра

посетителями, устанавливает командир корабля.

Об убытии всех посетителей дежурный по кораблю докладывает старшему

помощнику (помощнику) командира корабля (дежурный по подводной лодке после

осмотра отсеков).

441. Пребывание допущенных на корабль по личным делам не входящих в

состав экипажа старшин и матросов, проходящих службу по призыву,

разрешается только до 21 часа. Офицерам, мичманам, старшинам и матросам,

проходящим службу по контракту, разрешается оставаться на корабле до

23 часов. Пребывание на корабле посторонних военнослужащих сверх указанного

времени может быть продлено только с разрешения командира корабля.

442. На подводную лодку в период отсутствия командования или в ночное

время с разрешения дежурного по кораблю допускается только личный состав

экипажа, прибывший для несения службы корабельных нарядов. Должностные лица

своего соединения допускаются на корабль с разрешения дежурного по

соединению, в соответствии с указаниями командира соединения, начальника

штаба или заместителя командира соединения по электромеханической части.

Другие члены экипажа не относящиеся к лицам дежурной и вахтенной службы

для срочного устранения неисправности, ремонта или в других экстренных

случаях (авария, перевод в боевую готовность, учения и т.д.) могут

допускаться на подводную лодку с разрешения командира подводной лодки

(дежурного по соединению).

Представители судоремонтных предприятий допускаются на подводную лодку,

находящуюся в пункте постоянного базирования только по соответствующим

распоряжениям (спискам), при наличии пропусков, действующих на соединении,

где дислоцируется подводная лодка. Допуск осуществляется в сопровождении

офицера соответствующей боевой части (по распоряжению дежурного по

соединению - в сопровождении лиц дежурной и вахтенной службы).

О прибытии и убытии лиц, не относящихся к дежурной и вахтенной службам

подводной лодки, делается запись в журнале вахтенного центрального поста.

443. Никто, кроме дежурного по соединению, его помощника по живучести и

прямых начальников командира подводной лодки не имеет права осматривать

подводную лодку и проверять ее состояние, не получив на то разрешения

командира подводной лодки. Ремонт или осмотр оружия и технических средств

подводной лодки во всех случаях должен производиться в присутствии

заведующих оружием и техническими средствами.

ПОРЯДОК ХРАНЕНИЯ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ

444. Порядок и места хранения стрелкового оружия и боеприпасов

определяются инструкциями, которые утверждаются командиром соединения.

445. Приказом командира корабля назначаются заведующие, которые

отвечают за учет, хранение, сбережение, выдачу стрелкового оружия и

боеприпасов, определяется порядок их выдачи и приема, порядок хранения

ключей от арсеналов, погребов, пирамид, места для заряжания оружия и его

чистки.

446. Стрелковое оружие и боеприпасы хранятся в отдельных пирамидах

(шкафах, сейфах), размещенных в арсеналах (погребах со стрелковым

боеприпасом) и других специальных помещениях, находящихся под охраной лиц

суточного наряда корабля. Люки и двери этих помещений оборудуются надежными

запорами и оснащаются электрозвуковой и световой сигнализацией выведенной в

рубку дежурного по кораблю. При отключении корабельного электропитания

должна быть предусмотрена автоматическая подача электропитания от

автономного источника в схему сигнализации.

Вскрытие корабельного арсенала и погреба с боеприпасами производится

заведующим только в присутствии дежурного по кораблю.

447. На подводных лодках, не имеющих специальных помещений для хранения

стрелкового оружия и боеприпасов, пирамиды с оружием и сейфы с боеприпасами

могут устанавливаться в одном из отсеков. Пирамиды и сейфы должны быть

надежно закреплены, закрываться на замок и опечатываться заведующими. Они

оснащаются надежной автономной электрозвуковой и световой сигнализацией,

выведенной в центральный пост подводной лодки, и сдаются под охрану лицам

суточного наряда.

448. Стрелковое оружие, выданное для несения дежурной и вахтенной служб

должно храниться в пирамидах, а боеприпасы - в металлических ящиках

(сейфах), установленных в помещении дежурного по кораблю (центральном посту

подводной лодки). Пирамиды с оружием, и ящики (сейфы) с боеприпасами

оборудуются автономной электрозвуковой и световой сигнализацией,

закрываются на замок и опечатываются дежурным по кораблю (подводной лодке).

Глава 11

КОРАБЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА НА КОРАБЛЕ

449. Весь личный состав корабля обязан строго выполнять настоящие

правила поведения на корабле. Вновь назначенные военнослужащие по прибытии

на корабль должны быть проинструктированы по корабельным правилам и

требованиям безопасности.

Лиц, временно находящихся на корабле, надлежит ознакомить с

корабельными правилами, а прибывающих на корабль представителей

судоремонтных предприятий кроме того, - и с требованиями безопасности при

выполнении ремонтных работ.

450. На корабле личному составу запрещается:

а) подниматься на корабль или сходить с него иначе, чем по назначенным

для этого трапам (сходням);

б) находиться в неположенных местах на верхней палубе и надстройках

(эти места устанавливаются приказом командира корабля);

в) останавливаться на трапах (сходнях) или в узких проходах;

г) вступать в разговоры с лицами, находящимися при исполнении служебных

обязанностей (на вахте, дежурстве, работе и т.д.), и отвлекать их внимание;

д) включать и выключать вентиляцию или другие механизмы, приборы,

устройства, если это не входит в его обязанности;

е) ложиться на койки в не установленное распорядком дня время, а также

в верхней одежде и обуви;

ж) садиться и облокачиваться на предметы, не предназначенные для этого

(вентиляционные закрытия, кожухи, леерные ограждения, планшири, кнехты

и т.д.);

з) купаться за бортом корабля в не установленное для купания время;

и) чистить обмундирование и обувь в жилых помещениях;

к) стирать белье в местах, не предназначенных для этого, во время, не

предусмотренное корабельным распорядком дня, полоскать белье с бортов,

трапов, шлюпок;

л) сушить предметы обмундирования и пастельное белье (личные вещи) в

местах, не предназначенных для этого (белье разрешается сушить только на

специальных бельевых леерах или в сушилках);

м) играть в карты;

н) играть в какие-либо игры на деньги или вещи;

о) приносить на корабль наркотические вещества и употреблять их;

п) выбрасывать за борт мусор.

451. На кораблях личному составу без предварительного разрешения

запрещается:

а) ходить по наружным трапам, садиться в корабельные шлюпки и катера,

подниматься на мачты, ходить по выстрелам или спускаться за борт корабля;

б) переговариваться с людьми, находящимися на берегу, а также на

стоящих или проходящих мимо шлюпках и кораблях;

в) открывать иллюминаторы на ходу корабля или в ночное время;

г) грузить на корабль или передавать с него какие-либо предметы (в том

числе личные);

д) удить рыбу с борта корабля или со шлюпки, стоящей у борта корабля,

или причальных сооружений;

е) отдавать собственные продукты на камбуз для приготовления пищи;

ж) приносить на корабль и хранить огнестрельное, газовое и прочее

оружие и боеприпасы за исключением случаев, вызванных служебной

необходимостью.

452. Во избежание встречных потоков личный состав по тревогам движется:

в направлении носа корабля по правому борту, а в направлении кормы по

левому.

В холодное время личный состав боевых постов находящихся на верхней

палубе, занимая места по тревогам, должен иметь при себе необходимое

обмундирование.

453. Курение на корабле допускается только в местах, определенных

приказом по кораблю. Кроме того, курить запрещается:

а) во время смотров, тревог, учений, занятий и авральных работ, а также

на постах несения службы корабельных нарядов;

б) на катерах и других плавсредствах, стоящих у борта корабля;

в) на катерах с двигателями, работающими на легком топливе.

В местах, отведенных для курения, должны быть установлены пепельницы

или емкости с водой.

На ходовом мостике курить разрешается командиру корабля и с его

разрешения офицерам и мичманам, а на подводных лодках, кроме того,

старшинам и матросам.

454. Запрещается во всех помещениях корабля во избежание аварий и

несчастных случаев держать какие-либо инструменты, материалы, предметы

обмундирования или личного обихода в непосредственной близости от

механизмов, приводов, паропроводов, вентиляционных и других систем. А также

крепить что-либо к электрическим кабелям, трубопроводам и воздуховодам,

проводить непредусмотренную технической документацией электропроводку.

455. Стрелковое оружие и боеприпасы к нему, принадлежащие отдельным

лицам, должны сдаваться на хранение в корабельный арсенал или в специально

оборудованное место.

456. Держать на корабле животных личному составу разрешается лишь с

разрешения командира корабля.

Животные должны быть немедленно удалены с корабля, если есть

подозрение, что у них появилась болезнь, опасная для здоровья людей, а

также если замечены недостаточно хороший присмотр за животными и дурное

обращение с ними личного состава.

457. Вещи, выносимые с корабля и приносимые на корабль должен

осматривать вахтенный офицер (дежурный по кораблю). При этом посылки

необходимо вскрывать на берегу

Старшина команды сообщает на вахту фамилии старшин и матросов

подразделения, уволенных на берег, которым разрешен вынос с корабля личных

вещей.

458. Всякий нашедший на корабле деньги или какую-либо вещь должен

передать их дежурному по кораблю (дежурному по низам), а последний обязан

записать об этом в вахтенный журнал.

459. Запрещается без разрешения командира корабля пользоваться на

корабле личными фотоаппаратами, магнитофонами, кино- и видеокамерами,

радиоприемниками, пишущими машинками, копировальными и факсимильными

устройствами, персональными компьютерами и другими электронными средствами.

Указанные предметы, должны быть зарегистрированы у помощника командира

корабля. Хранить их полагается так же, как и производить фотоработы, в

местах, объявленных в приказе командира корабля.

За хранение данных предметов и организацию фоторабот назначаются

ответственные лица.

Хранение этих предметов в кубриках, каютах и непосредственно на боевых

постах запрещается. Фотографирование и получение разрешения на

использование фотоснимков, кино-видео - и аудиозаписей владельцами

фотоаппаратов, магнитофонов, кино - и видеокамер производится в

соответствии со специальными указаниями.

460. Спортивные мероприятия (стрельба, плавание, хождение на шлюпках,

игры на воде и т.д.) проводятся с разрешения командира корабля или его

старшего помощника. Наблюдение за безопасностью проведения этих мероприятий

ведет вахтенный офицер, а где его нет - дежурный по кораблю или специально

назначенный офицер (мичман).

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ КОРАБЕЛЬНЫМИ КАТЕРАМИ И ШЛЮПКАМИ

461. Каждый катер и шлюпка на корабле поручаются в заведование офицеру.

В помощь ему назначается мичман или старшина.

462. Офицер, назначенный заведовать катером или шлюпкой, обязан следить

за их исправностью, полной укомплектованностью предметами снабжения и

содержанием в надлежащем порядке, иметь допуск к самостоятельному

управлению катером или шлюпкой.

463. Старшинами катеров и шлюпок назначаются мичманы, а также старшины

и матросы, прошедшие специальную подготовку и допущенные к управлению

катером или шлюпкой. Об их допуске к управлению катером (шлюпкой)

объявляется приказом по кораблю и выдается соответствующее удостоверение.

464. Старшина катера (шлюпки) отвечает за содержание порученного ему

катера или шлюпки в исправности и чистоте, за сохранность вооружения и

имущества. Обо всех недостатках и неисправностях, необходимости окраски или

ремонта он докладывает офицеру, в заведовании которого находится катер или

шлюпка.

465. При посылке шлюпки с корабля на нее назначаются старшина шлюпки и

полное число гребцов. Если плавание шлюпки предполагается в сложных

условиях, назначается командир шлюпки из подготовленных офицеров или

мичманов. Назначенный на шлюпку старшина (командир) шлюпки принимает от

заведующего ее вооружение и имущество, а при возвращении на корабль сдает

ему шлюпку в том же порядке.

466. Весь личный состав, назначенный на шлюпку гребцами, подчиняется

старшине шлюпки. Во время пребывания у причального сооружения (на берегу)

старшина и гребцы шлюпки могут отлучиться от нее только с разрешения лица,

в распоряжение которого шлюпка предоставлена. При этом на шлюпке

оставляется вахтенный, который должен знать, где находятся старшина и

гребцы шлюпки.

467. Катера (шлюпки) могут отправляться с корабля только по приказанию

командира или его помощников, заместителя командира и вахтенного офицера

(дежурного по кораблю).

468. Катера (шлюпки) никогда не должны перегружаться. Для каждого из

них должны быть определены грузоподъемность и пассажировместимость как в

свежую так и в тихую погоду. Кроме того, для шлюпки – на веслах и под

парусом. Эти данные накрашиваются: на катерах - в рубке, на шлюпках - на

внутренней стороне транцевой доски - и должны быть известны вахтенному

офицеру (дежурному по кораблю).

За соблюдение норм грузоподъемности ответственность несет старший из

присутствующих на катере (шлюпке) лиц корабельного состава, а при

отправлении с корабля - вахтенный офицер (дежурный по кораблю).

При следовании шлюпки под парусами, а также при ее буксировке личный

состав должен размещаться на днище (на рыбинах).

469. Катер или шлюпка при посылке с корабля должны быть полностью

снабжены положенным по табелю имуществом.

470. При отправлении катера или шлюпки вахтенный офицер (дежурный по

кораблю) должен убедиться:

а) при отправлении шлюпки:

в полном числе гребцов, наличии средств связи, сигнализации, фонаря и

спасательных средств;

б) при отправлении катера:

в том, что он снабжен в достаточной мере топливом, водой и

противопожарным имуществом, а также в исправности ходовых огней и в наличии

средств связи, сигнализации, фонаря и спасательных средств.

При отправлении катера (шлюпки) за пределы гавани (рейда) вахтенный

офицер (дежурный по кораблю) должен удостовериться в полном уяснении

старшиной (командиром) катера (шлюпки) поставленной перед ним задачи, в

наличии компаса, карты или схемы района, дрека с дректовом, комплекта

сигнальных ракет и в исправности корпуса и механизмов. На катер выделяются

сигнальщик и радист с рацией.

471. Старшина катера (шлюпки), на котором находятся офицеры, отходит по

приказанию старшего из них.

Офицеры, кроме помощников (заместителя) командира своего корабля,

командиров кораблей всех рангов и вышестоящих начальников, прежде чем

отдать приказание отходить, спрашивают разрешение у вахтенного офицера.

Если убывающих лиц провожает вышестоящий начальник, указанное

разрешение на отход надлежит спросить у него.

При съезде с корабля старшин и матросов старшина катера (шлюпки)

отходит от борта по приказанию или с разрешения вахтенного офицера.

472. При входе на катер или шлюпку или при сходе с них офицеров,

адмиралов и генералов старшина катера (шлюпки) командует: «Смирно» - и

приветствует их. Присутствующие на шлюпке продолжают сидеть и соблюдать

тишину. В присутствии на катере (шлюпке) старшего начальника старшина

катера (шлюпки) команду «Смирно» не подает.

473. Личный состав, находящийся на катере (шлюпке), как на ходу, так и

при стоянке катера (шлюпки) у борта корабля или у причального сооружения

приветствует начальников по команде старшего из присутствующих на катере

(шлюпке): «Смирно, равнение направо (налево)». По этой команде все

поворачивают голову в сторону начальника; адмиралы, генералы, офицеры и

мичманы, кроме того, прикладывают руку к головному убору.

При воинском приветствии лица, находящиеся на малых катерах (на всех

шлюпках), с мест не встают. На шлюпках, идущих на веслах, гребцы для

приветствия по команде сушат весла. При буксировке, на гонках при

значительном волнении и в других подобных случаях команда для приветствия

не подается.

Старшины катеров во время управления катером воинское приветствие не

выполняют.

474. После отхода катера (шлюпки) от трапа (причального сооружения) и в

течение всего следования старшина катера (шлюпки) следит за внешним

состоянием катера (шлюпки), положением флага, за тем, чтобы за бортом не

было кранцев, концов и других предметов. При движении катера (шлюпки)

старшина катера (шлюпки) должен строго руководствоваться Международными

правилами предупреждения столкновения судов в море, Шлюпочной сигнальной

книгой, Правилами рейдовой службы, местными портовыми правилами, а также

указаниями вахтенного офицера (дежурного по кораблю), полученными при

отходе от борта корабля (причального сооружения).

Старшина катера (шлюпки) должен соблюдать меры предосторожности,

выработанные морской практикой, строго следить за изменениями

метеорологической обстановки и предпринимать заблаговременно необходимые

действия на случай изменения погоды. При аварии катера (шлюпки) старшина

руководит борьбой за живучесть и принимает все меры для спасения личного

состава. В темное время все катера (шлюпки) должны нести установленные

огни. Старшина катера (шлюпки) обязан оказывать возможное содействие

бедствующим катерам (шлюпкам) и людям оказавшимся на воде.

475. При обходе корабля, стоящего на якоре, катер (шлюпка), огибающий

корабль против хода часовой стрелки, должен располагать свои курсы на таком

расстоянии от корабля, чтобы встречные катера (шлюпки), огибающие корабль

по ходу часовой стрелки, могли свободно пройти между ним и кораблем, т.е.

катера (шлюпки) должны расходиться левыми бортами.

476. За безопасность плавания катера (шлюпки) отвечает старший по

должности (воинскому званию) из находящихся на нем офицеров корабля,

который в случае обнаружения неправильных действий старшины (командира)

катера (шлюпки) обязан дать необходимые указания. При его отсутствии, за

безопасность плавания отвечает старшина (командир) катера (шлюпки).

477. Старшина (командир) катера (шлюпки), получив приказание подойти к

трапу или борту корабля, мимо которого катер (шлюпка) проходит, обязан

выполнить это приказание (за исключением случая, когда им получено иное

распоряжение старшего из присутствующих начальников). Выполняя срочное

поручение (задание), старшина (командир) катера (шлюпки) при подходе обязан

доложить об этом вахтенному офицеру корабля, с которого он был подозван, и

действовать в дальнейшем согласно его указаниям. О случаях задержки в пути,

а также ее причинах, если они ему известны, он докладывает вахтенному

офицеру своего корабля тотчас же по возвращении.

478. Катера (шлюпки) кораблей, находящиеся на ходу, носят присвоенный

их кораблю флаг. Флаг на катере (шлюпке) поднимается перед отходом от борта

корабля или причального сооружения и спускается независимо от времени суток

по приходе катера (шлюпки) к месту назначения.

479. Катера и идущие на веслах шлюпки поднимают флаг на кормовом

флагштоке. При буксировке одновременно нескольких шлюпок флаг несет только

концевая шлюпка. На шлюпках, идущих под парусами, флаг крепится к задней

шкаторине у нок-бензельного угла (на двухмачтовых шлюпках - на гроте, на

одномачтовых - на фоке). Корабельная шлюпка не несет флага только в том

случае, если она послана для спасения упавшего за борт человека. Флаг в

этом случае поднимается после подъема человека в шлюпку.

480. Каждому катеру и шлюпке присваиваются особые флажные позывные,

которые накрашиваются на катерах в рубке, на шлюпках - на внутренней

стороне транцевой доски.

На наружной стороне транцевой доски и носовой части обоих бортов

корабельных катеров и шлюпок накрашиваются корабельные флюгарки

(опознавательные знаки), форму, размеры и расцветку которых устанавливает

штаб флота.

481. Катера (шлюпки) не должны стоять у трапов без необходимости. Они

протягиваются под выстрела, сдаются на бакштов или, если не получено

особого приказания, удерживаются на траверзе корабля. Шлюпка сдается на

бакштов при наличии в ней не менее двух гребцов.

482. При стоянке на открытых рейдах на ночь, а также при наступлении

свежей погоды катера (шлюпки) должны подниматься на корабль или

отправляться в укрытое место стоянки.

При стоянке в закрытых бухтах, гаванях в темное время суток разрешается

оставлять на воде только необходимое число шлюпок. Проверяет надежность их

крепления и организовывает за ними постоянное наблюдение вахтенный офицер

(дежурный по кораблю).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

483. Командиры боевых частей (начальники служб) обязаны обеспечить

безопасность проводимых в их подразделениях работ. Контроль за соблюдением

личным составом корабельных правил и требований безопасности при проведении

ремонтных и других работ возлагается на помощника командира корабля

(старшего помощника).

484. Для предупреждения несчастных случаев перед началом работ

производится инструктаж личного состава, участвующего в работах, по

требованиям безопасности, о чем делается запись в вахтенном журнале.

В местах грузоподъемных работ должны выставляться вахтенные для

предостережения личного состава, не участвующего в работе. Открытые люки и

выступающие части устройств и механизмов по пути движения личного состава

должны ограждаться леерами.

485. Помощник командира корабля отвечает за общее состояние всех

грузоподъемных устройств корабля. Он обязан организовывать один раз в году

проверку грузоподъемных устройств корабля в соответствии с действующими

нормами и правилами. На кранах, стрелах, шлюпбалках и талях должны быть

надписи с указанием грузоподъемности и даты очередного испытания.

За техническое состояние грузоподъемных устройств отвечают командиры

подразделений, в ведении которых эти устройства находятся.

486. Запрещается находиться под поднимаемыми тяжестями, в опасной

близости от крышек ракетных шахт и контейнеров, башен и от других

устройств, при их эксплуатации, на пути выбираемых или стравливаемых тросов

и якорных цепей, высовываться из иллюминаторов и облокачиваться на планширы

и леера.

487. Перед тем как поднять человека на высоту для производства работ,

руководителю работ следует убедиться в прочности и надежности средств,

применяемых для этой цели. Кроме того, получить разрешение у вахтенного

офицера (дежурного по кораблю), а при работах в местах расположения антенн

- поставить в известность командиров подразделений, в заведовании которых

они находятся. Применяемые работающими на высоте людьми инструменты и

предметы оборудования должны крепиться штертами так, чтобы исключить их

падение вниз.

488. Спускаться за борт можно только с разрешения вахтенного офицера

(дежурного по кораблю) обязательно в беседке в спасательном жилете и

обвязавшись страховочным концом. Спуск за борт должен производить

специально назначенный матрос (старшина), который обязан находиться на

месте спуска до подъема, работающего за бортом.

Тральные расчеты, лотовые и личный состав постов сбрасывания мин и

приема (передачи) грузов на ходу во время работы должны надевать

специальные стропы и спасательные жилеты.

489. При стоянке корабля у причальных сооружений или в доке особое

внимание должно быть обращено на исправность бортовых ограждений, а также

на надежность крепления сходней, трапов и доковых лесов. В ночное время

трапы и сходни должны освещаться.

490. Перед выходом в море все предметы, которые могут сместиться под

действием качки, необходимо надежно закрепить. Кроме того, проверяются и

обтягиваются постоянные и штормовые леера, а их стойки крепятся.

Личный состав, перед выходом на верхнюю палубу, в штормовых условиях и

при обледенении палубы надевает спасательные жилеты и страховочные пояса, а

на малых кораблях и катерах - постоянно носит их с выходом в море.

Швартовные команды носят спасательные жилеты и каски при выполнении

обязанностей по корабельным расписаниям независимо от погоды.

491. В море при благоприятных гидрометеоусловиях личный состав

подводных лодок может выходить наверх в ограждение рубки с разрешения

командира подводной лодки в количестве, им установленном. Вахтенный офицер

обязан знать число лиц, находящихся в ограждении рубки.

492. Запрещается, кому бы то ни было, при следовании подводной лодки в

надводном положении без разрешения командира корабля выходить на верхнюю

палубу, а также - выходить наверх, в штормовую погоду. Находящиеся на

мостике подводной лодки, командование и вахта во избежание смыва их за борт

должны иметь страховочные концы (страховочные пояса). Кроме того,

необходимо в ограждении рубки надежно закрыть (задраить) двери.

При необходимости выход на палубу отдельных лиц может быть разрешен

только командиром подводной лодки. Перед выходом людей на палубу следует

лечь на курс и дать ход, при которых качка и заливание палубы водой были бы

наименьшими. Выходящие на палубу надевают спасательные жилеты, страховочные

пояса и обвязываются страховочными концами. Их выход должны обеспечивать

специально назначенные и подготовленные для этого лица.

493. На подводной лодке надлежит систематически вести наблюдение за

самочувствием личного состава и содержанием в воздухе отсеков водорода,

кислорода, углекислого газа и вредных примесей, концентрация которых должны

поддерживаться в пределах установленных норм.

494. Тушение пожара в помещениях корабля, а также работа в задымленных

и загазованных помещениях производятся только в изолирующих средствах

защиты органов дыхания. Входить в такие помещения или работать в них должно

не менее двух человек. Для оказания срочной помощи работающим и поддержания

связи с ними вблизи входа в эти помещения выставляется специальная вахта с

изолирующими средствами защиты в положении «наготове».

При производстве работ в изолирующих средствах защиты органов дыхания

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19